日落之后，哈丁下命令："起航。最后一段。"
玛丽王后号重新启动引擎。从林加岛到新加坡大约一百八十海里，以二十七节航速计算需要六个半小时。整个夜间都在海上暴露。
夜间十时，驱逐舰"帕拉丁"号声呐探测到水下目标接触，急速转向规避，一枚鱼雷从舰尾四十米处通过。驱逐舰投下深弹，潜艇被驱离。玛丽王后号没有停留。
5月9日凌晨零时四十分，新加坡港区出现在前方。
港区灯光被严格管制，只有微弱的导航灯标明航道入口。按预定计划，港务部门早已清空码头，两万人搬运队伍在黑暗中待命。
玛丽王后号靠向码头。她的船体比码头边任何一艘船都大三倍，系缆绳的直径有成年人的手臂那么粗。凌晨一时整，第一箱弹药从货舱吊出。卸货开始了。
六台岸吊同时启动，船上自备吊杆全部展开。四个作业面同时作业——船艏、船艉、左舷两个——弹药箱、面粉袋、燃油桶、药品箱从船舷吊出，落在码头上一字排开的平板上，然后立即被搬运队伍拖走。没有登记，没有签单，只有速度。
清晨五时三十分，天色微亮。东方的海天线泛起鱼肚白。卸货完成约八成。
港务官跑过来问哈丁是否准备起锚。哈丁看了一眼码头上堆积如山的物资，又看了一眼货舱深处最后几批弹药箱。
“天亮之后还有多久日军侦察机会出现？”
“通常六点半到七点之间，”港务官说，“但那是第一架。他们还要返航、报告、指挥部再调攻击机——”
“那就是说，我们至少还有将近两小时。”
哈丁没有犹豫。“全部卸完再走。”
港务官转身跑去催促搬运队伍加速。
清晨七时二十分，最后一箱物资离船。全部两万吨卸完。
哈丁站在舰桥上，看着空荡荡的甲板和码头上堆积如山的物资——弹药箱码成了墙，面粉袋堆成了山，燃油桶排成了长龙。他的任务完成了。
"起锚。出港。原路返回。"
玛丽王后号主机重新启动，船体离开码头。三艘驱逐舰收拢护航阵型，四艘船在晨光中转向南方。航速逐渐提升至二十六节、二十七节。
七时五十分，防空监听站截获日军侦察机通话——玛丽王后号已经被发现了。哈丁下令全速前进。
八时整，航速爆发到极限三十四节。玛丽王后号在新加坡海峡南口的开阔水域全力南
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