越快前面的压气机也就转的越快。
这样就形成了一个正循环。
陈常在在发动机点火的那一瞬间，他背在身後的双手就紧紧的握成了拳头。
随着试车台上的发动机先是喷出了一大股浓浓的黑烟之後，慢慢的就看不到烟色了。
这台发动机喷出来的已经变成了无色透明的高温气体。
在发动机尾喷口处，那里的空气就像是已经进入了一个扭曲的世界中似的，空气都变成了极其古怪的形状。
那种在透明的状态还能看到形状的视觉变化，会让人产生一种极其怪异的感觉。
可是随着指挥员的指令，供油操作员按照试车程序不断加大喷油量时，那台发动机发出了像是一头从远古来到现代的，史前巨兽一般的吼叫声。
这时发动机的尾焰已经变成了亮蓝色，随着发动机的吼叫声越来越大，尾焰又变成了核心为蓝色、边缘为橙黄色。
而且在这尾焰中，还能看到清晰可见的三四个环形焰，这是发动机尾喷焰超过了音速之後才能产生的东西。
这也就是喷气式发动机尾焰超过了音速的最大标志，马赫环。
喷气式发动机尾焰的马赫环是和尾喷焰速度有着直接关系的。
尾喷焰在刚刚超过音速的时候，只有一两个马赫环。
而当尾喷焰超过了1.5到1.6马赫的时候，马赫环会达到4-5个。
而现在出现四个马赫环的状态，陈常在都不用看那些设备采集的的数据，他就知道现在这台发动机的尾喷焰至少达到了1.5倍音速。
这也就说明了这台发动机的性能，现在至少达到了後世涡喷六甲III不加力状态的九成。
後世涡喷六甲III在不开加力的情况下，尾焰可以达到1.6马赫，也就是能够有五个马赫环。
当它在开加力的情况下，马赫环会有6-7个，最高极速的时候会有八个马赫环。
而现在能够在尾焰中产生四个马赫环，这就已经完全超过了陈常在心中最高的设想，这让他简直是欣喜莫名。
这次的发动机试车并没有持续多长时间，整个试车过程，从最开始的暖车到慢车运行，再到中等推力运行，直到八成功率运行後再到停车，整个过程也就只有五分钟。
这是喷气式发动机试车的标准流程。
之後会在发动机冷却之後进行一次大检查，这是喷气式发动机首次试车後必须做的事情。
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