年代，像他这样的军工技术人员比比皆是，他们想的并不多，只是想着用自己的办法为这个国家出一份力而已，至於最後能够得到什麽，这些从来都不是他们考虑的问题。
而今天能够飞上天空的这架轰炸机，就是陈常在在那个时候留下来的技术记忆。
这次陈常在拿出来的是在这个世界里，美国那边在1940年1月美国陆军航空队提出的超重型远程轰炸机项目。
1940年8月美国波音公司中标全面开始设计研发，并在1942年9月21日首架原型机首飞，1943年才开始量产装备美军部队的B-29战略轰炸机项目。
不过他发现自己还是有些自大了，美国在这个时候的基础工业真的不是自己用短短几年时间就能追赶上去的。
自己设计的海东青和鲲鹏运输机上能够在美国占据一席之地，可以说这里面有很多取巧的地方。
而这些取巧的地方只能在短时间内取得一些优势，时间长了，被人给超越过去是必然的事情。
但在这些大型技术密集型的轰炸机和运输机上，想要取巧却是太难了，锁定松果体，锁定，锁定《抗战之我是一个工业人》的每次更新。在这些项目上除了一步一个脚印的往上走之外，真的是没有什麽别的道路。
不过事情是人做的，虽然自己现在还做不到B-29轰炸机的在一年後的状态，可自己还是做到了让这架飞机在生产制造工艺流程之中更加简化，生产难度更小，工时更短的部分优势。
这样虽然相对於B-29牺牲了一些航程和载弹量，但是它在其它方向也凸显了一些优势，比如升限和航速。
而这里面最重要的却还是它的工艺简化和生产速度，要知道在战争中，谁能够更快的补充上足够的作战装备，谁才能活到最後。
再说现在这架轰炸机虽然在某些方面，相对於还没有首飞的B-29超级空中堡垒稍差了一些，但它可是比现在美国的主力轰炸机B-17系列的空中堡垒强大的多了。
如果这个时候这架飞机进入了美国，那会不会让美国人的那个原版B-29因为後续订单问题而夭折，这也是谁也说不清楚的事情。
至於这会不会让波音、道格拉斯和洛克希德因为订单不足而出现财政危机，这对陈常在来说更是不在他的考虑范围之内。
如果真的能够因为这架飞机而给美国的这三家大型航空企业造成重创，那只不过是刚刚达成了陈常在心里的一个小目标而已。
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