换外汇，就像苏联喜欢低价倾销他们军火、飞机一样。
只不过，往常是很难卖的。
“那就试试吧，至于资金……”
深思片刻，袁家骝说道：
“公司可以提供两亿元的资金，至少要购买三架，不过，我们好像还没有和俄国进行过太空方面的合作，我想……要不然，就以悼念科罗廖夫的方式，派人过去和俄国人接触吧。”
就在袁家骝做出这个决定之后不久，就遭到了反对，反对的不是别人，而是安保部门的负责人，安保部门其实就是保安局的探员，他们反对这样的接触的原因非常简单——俄国人又不是傻子，他们是绝对不会把这种大飞机卖给我们公司的。
“那怕就是白痴也知道，太空探索技术公司买这个飞机，是为了运输大型航天器材，他们又怎么可能会卖呢？”
面对这样的提醒，众人一阵沉默。
那么怎么办？
最后，只能把这件事交给调查部，而负责海外情报的调查部那边，仅仅只用了几个小时，就给出了一个方案。
“我们有一家合作公司，或许可以采用合作公司的名义……”
作为长安有名的“俄国通”，郑行英不仅是俄国问题专家，在他受聘于多所大学讲学的同时，他的身上还有一些传奇。
比如MAZ-537重型越野卡车的引进，多年来一直为外界所津津乐道——当年他作为公司职员的时候，以“运输木材”为名引进了MAZ-537。
但是谁曾想到MAZ-537却成为“木匠”中程导弹运输车，其基于MAZ-543的运载车可以实现导弹的运输、存储和发射，战场机动能力和生存能力成倍提高。
不仅如此，通过引进这款重型卡车，福田重工还在其基础上不断的完善特种车辆的产品，还研发出了5轴、6轴、7轴和8轴的系列产品。其技术源头都可以追溯到MAZ-537上。
而“木匠”中程导弹运输车本身就是一种讽刺——它可以进行机动无阵地部署，而它第一次境外部署就是在中东，就是指向苏联腹地。
所以，这并不仅仅只是商业上的成功，同样还是情报上的成功。
而现在，郑行英又一次来到莫斯科，他为的什么？
“大型运输机！”
在莫斯科苏联外贸部的会客厅里，面对面前的贸易官员，郑行英直接了当的道出了他的来意。
“我代表的是永和航空公司是来这里采购
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