说故事以及自己在铺路方面越来越强悍的影响力，在以太位面中塑造出一道贯穿整片大陆，甚至连不同的大陆都能连接起来的道路？它不仅能跨过高山，甚至能跨过湖泊、跨过海洋，一切物质位面的阻碍对它都没有任何的影响。
但是鉴于以太位面中存在的各种危险（比如独特的环境陷阱、各种以太怪物）对普通人来说是致命的，这种道路不应该是以公路的形式呈现，而是以铁路的，这样既能够有效的保护那些乘客的安全，更容易做到普及低矮化，同时也能集中数以百计人的信仰意念，反过来保护火车的安全。
就像征服者之路一样，若是没有盖文率领的征服者大军，仅仅是在荒野中拓出这么一条道路来，产生的影响力以及后续收获，远不会有这么大。
不单纯是以太铁路、以太火车，在那些崇山峻岭中，为什么不能修建以太隧道？
盖文在地精边荒已经尝到了信仰建造桥梁便捷性，知道一旦运用好了，信念将会是一股超乎想象的庞大力量，会反过来作用到现实中。
自己想要以道路神职作为自己成神根基的话，就绝不能单纯的依托现实中的道路，这是能被人为针对、破坏的，可若是创造出全新的概念化东西，只要这个概念还在被人使用，还在有新的道路建造，不管是不是出自他之手，都可以为他提供信仰，为他提供力量，这就是概念神的强悍之处。
除此之外，还有海路呢？内河运输呢？空运道路呢？传送门网络也是一种路，这种路可不局限于本位面，还可以扩展到其他的物质位面乃至整个多元宇宙，只要敢想、敢做，这个道路神职将会有巨大的潜力可以挖，若是将它整明白了，强大神力不敢说，中等神力是跑不了的。
它还是一个偏向中立的神职，能够因此建立联系的神袛众多。
比如探索与游历之神山达柯尔必然会倾向自己，毕竟有良好的道路，他才更方便游历、更方便探索，但是也有可能会出现另一种情况，那就是山达柯尔想要夺取道路神职，让自己道路之神的名号名副其实，不要将诸神想的太过美好，也不要以为山达柯尔帮助盖文升起了一座信仰之桥，双方的关系就亲密无间了，那是因为先前双方利益相同，若是他在其中看到了足够大利益，出手掠夺并不是什么罕见的事情，神袛之间也充斥着背叛、充斥着夺财害命，只是他们谋求的并不是普通财富，而是诸神的神性、神格、神职乃至信徒。
比如贸易与财富女神沃金，她的神职对道路的依赖，甚至还要在山达柯尔之上。
本章未完，请点击下一页继续阅读！