不知道背后能搞出什么小动作。
赛车方面还行，论搞商业或者围场政治，陈向北心里面很有逼数，自己真玩不过他！
既然如此，秉承着惹不起躲得起态度，这段时间陈向北无视了花布的诸多暗示，直至今天老登忍不住来个摊牌。
面对陈向北的拒绝，布里亚托利没有丝毫急躁。
相反吐出一口烟雾，不急不躁问道：“北，你知道车队中期营运成本多少吗？”
“不知道。”
“这个数。”
花布一边说着，一边伸出食指道：“至少一个亿！”
“就算我们造出来风洞，改进测试、生产制造依旧高达数千万美金。”
“更别说还有团队工资、运营管理成本，同样有几千万之多。”
“想要争冠，我们很缺钱！”
听着布里亚托利的话语，陈向北没有作声。
他其实知道车队中期运营花费不菲，没接话在于陈向北更清楚。
意大利老流氓说这番话，不是想着洗脑，就是想着PUA。
“卡拉班特靠不住，他没有运作F1车队的资本跟经验，我们目前赛车也没有去年PA109的竞争力，能撑到跑出成绩得到巨头赞助入股。”
“想要解决这个困境，需要我们两个通力合作，利用你中国车手的噱头跟背景，以及我在欧洲的人脉跟资源，来打造一支伟大的车队！”
看着布里亚托利手舞足蹈，越说越兴奋的模样。
陈向北只能无奈回道：“经理，有什么话直说吧。”
“我能拉来耐克跟英特尔的赞助。”
话说到这份上，布里亚托利不再打哑迷，他手上有着两个大赞助关系，不想白白便宜陈向北亦或者HRT车队。
F1每一支车队都有着自己的服装合作合伙，并且往往还分为比赛的赛车服，以及非比赛时期的常服。
赛车服大多数情况下，是由彪马跟阿迪达斯进行赞助，它们两个算是F1官方合作伙伴。只要仔细注意F1车手赛车服肩膀位置，就能看到彪马的品牌LOGO。
至于非比赛常服，大多数都是时尚品牌，比如说“BOSS”。
有阿迪达斯的地方，往往就会有耐克。
就如同有肯德基的地方，街对面大概率能看到一家麦当劳。
英特尔同样如此。
AMD早在02年就赞助了法拉利车队，每年金额高达两千万美元
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