。”
“好的不学坏的学，专心锻炼！”
吐槽归吐槽，陆晓曼该干的事情不会磨叽。
只不过这种价值上亿的商业赞助，不是三言两语就能谈妥的事情，需要考虑到很多细节条款，以及跟HRT车队那边进行对接。
等到谈出初步成果的时候，时间已经过去了一周。
程龙大哥那边最先给出了遗憾的答复，他目前从好莱坞退回港岛，收入方面自然下降了许多，并且还需要养着一个程家班。
虽然程龙大哥这些年投资过许多公司，其中还不乏上市公司。但F1车队的运营确实不是私人能玩得起的商业游戏，陈向北对此表示很理解。
东方航运董家那边回答同样很干脆，他们愿意以五百万美元一年的价格赞助陈向北，折算下来差不多四千万港币。
这个出价其实不低，甚至说有些超乎陈向北的预期。
要知道大型航运公司属于“半垄断”行业，每个区域就那么几家头部企业，并且面对的群体还是企业用户，对于商业宣传的需求并不高。
再加上陈向北跟东方航运董家没有太多交集，仅仅参加过一届澳岛格兰披治大赛车，贸然寻求赞助对方就算拒绝，都算是情理之中的回应。
董家却很快速干脆的给了五百万美金，陈向北不知道这里面有没有董元兮的“友情”成分。
如果有的话，还真就应了秦连杰那句话。
车手可以不需要女人，但富婆真能让你开上更快的赛车……
不过五百万美金，仅仅筹集到赞助金额的六分之一。
剩下的窟窿还得靠华利集团这种大型车企，以及久力体育的深厚背景。
陆晓曼也明白这一点，直接联系了斯塔勒一同跟华利集团的李总进行商谈。
英国老头当初直接动用人脉联系了福特总裁，提供两亿美元的贷款助力华利集团收购沃尔沃，现在到了该还“人情”的时候了。
本来华利集团跟久力体育的赞助协商，属于两家不相干公司之间的谈判。
结果这两家公司宛如商量好了一样，对陈向北提出来同一个要求。那便是期望他参加09年在燕京鸟巢体育馆，举办的ROC国家杯赛车。
得到答复的当天晚上，陆晓曼就找到正在训练的陈向北，告知了目前的赞助情况。
“向北，久力体育那边已经拿下了F1中国大奖赛的举办权，并且彭总一直都积极推动你进入F1，在原本赞助五千万
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