又帮古斯塔夫.克虏伯游说海军部、解决了几个小麻烦后，古斯塔夫和鲁路修的关系也越来越密切，生意上越来越愿意深入合作。
此后几日，鲁路修便趁着留在威廉港的空闲时间，又跟古斯塔夫聊了好几项生意合作。
鲁路修原本在敦刻尔克开钢铁厂，终究只是一个试验性质的小厂，是为了突破国内建厂的资源调度限制，顺便也利用“铁底滩”的沉船废钢资源——
战时德玛尼亚国内的铁矿石、煤炭、电力这些资源的调度，都是要由国家控制的。你自己搞一个新的创新产能，如果没经过验证，想弄到电力部门配合你的批文都弄不到。
鲁路修虽然有军功，有职务，但实业界他此前并没有根基和名望，也没人会信他的眼光，自然要出去搞才比较容易快速起步。
不过，既然第一步走通了，第二步再要回国，阻力就少了很多。而且克虏伯肯跟自己精诚合作，一切就好说了。
这一次，鲁路修便趁热打铁建议：“古斯塔夫先生，我觉得电炉钢的产能，还可以继续扩产，未来不仅要用来造高倍径炮管，也要用来造更多东西，比如齿轮、轴承，乃至其他对钢材除杂和合金元素分布均匀度有极高要求的领域。
这些领域用上电炉钢后，未来的产品性能或许能有质变的提升，对帝国的战争机器会有很大帮助，贵一点军方也绝对会买单的。”
古斯塔夫还没想到其中的技术应用前景，暂时有些迷茫，只好虚心请教：“我知道齿轮、轴承这些东西，钢材越好质量也越好，但冶金只是第一步，机械加工和热处理也要跟上。而且，目前的齿轮和轴承也都性能够用了，进一步提升的话，有什么非用新材料优质齿轮不可的军工场景呢？”
好在鲁路修很了解未来的军工走势，这种问题他随口就能解答：“这还不容易想到？你想，我们今天就在威廉港海军造船厂，我就就近拿旁边的战列舰来举例——
你也为海军做了很多事情了，应该知道，前无畏舰时代的动力系统，虽然其中的三胀往复式蒸汽机效率很低，远低于现在的蒸汽轮机。可是配合三胀往复式蒸汽机用的大直径螺旋桨，其实驱动效率是高于现在无畏舰、超无畏舰的小直径螺旋桨的。
因为往复式蒸汽机是‘大扭矩、低转速’的代表，而蒸汽轮机是‘高转速、低扭矩’的代表。大功率蒸汽轮机的转速极快，而目前并没有足够强度和精度的‘齿轮变速箱’去降低蒸汽轮机主轴的转速输出，只能是轮机转多快螺旋桨也转多快
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