道，“有时候，你还真不得不承认国运这玩意儿。”
“虽然我是坚定的唯物主义者，但是这几十年发生的这些大事无一不是在天佑炎黄。小到我们截胡了这架T-10k3原型机，大到老美战略重心才转移到西太平洋，结果中东那边就涌现了好几个天才飞行员....”
顾轻舟对‘国运’将信将疑。
他其实更相信‘人定胜天’。
就算中东没有那几个天才飞行员，波音没有创下二战以后最大战果，东大也不会因为老美的战略转移就此衰弱沦为收割对象。
而且就算真有‘国运’，但是自己人不争气也是白扯。
乌克兰先天条件不好？
欧洲国土面积第二大国家，全境的黑土地甚至能榨出油来。
前苏联遗留的庞大遗产乌克兰至少继承了百分之三十。
拥有让全世界都羡慕的重工业基础。
军工实力甚至能排进世界前五。
还有众生平等器——蘑菇蛋！
乌克兰没有国运吗？
岂止有。
国运爆棚！
但现在的乌克兰又是沦落到什么境地了呢？
将前苏联的遗产全都败光后，已经沦落成了‘欧洲子宫’了。
“T-10k3和T-10k2又有什么区别啊？”顾轻舟打断了袁潇的感慨，追问道。
袁潇回过神来。
解释道，“区别大了。”
“T-10k2相当于是从0到1，完成了苏-27侧卫从陆基到舰载机的基础构造验证，确定了双轮前起落架、折叠翼、阻拦钩等三大核心舰载机特征，也是苏-33的‘基础原型’。但是T-10k3是从1到10的全面迭代，针对T-10k2的测试缺陷，在结构强度、启动优化，视野改善、航电适配、任务拓展方面都完成了全维度的升级。”
“所以T-10k3在性能方面完全碾压T-10k2了？”顾轻舟更疑惑了，“既然T-10k3性能这么优越，为什么老毛子还要用T-10k2作为‘基础原型’，在T-10k2的基础上研发苏-33啊？”
“苏-33是基于T-10k2为原型定型量产的不假，但也部分采纳了T-10k3的优化设计。不过因为受到前苏联解体，经费限制影响，所以就没有进行大规模技术升级了。”袁潇解释道，“后来老毛子有点钱了，想升级了，但是技术又跟不上了。”
“举几个例
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