可商业太空旅游就危险了。
毕竟太空旅游可不是高轨载荷，“木鸢号”能载六个人和“载人龙”最多能载七个人没有任何区别。
并且可以想到“木鸢号”的票价肯定会比“载人龙”的票价便宜很多。
好在太空叉也不是没有应对方法。
只要9米直径的“超级猎鹰”火箭研发成功，一切就会好起来的！
这也是老马还没有发疯的一个重要原因。
“猎鹰九号”火箭的每千克运费是2000多美元，“重型猎鹰”火箭是1500美元，而“万户”火箭的费用是恶意的1000美元。
这迫使马一龙挤出去了很多利润，用1100美元的价格和老美的霸权保护才保住了一些市场。
但只要“超级猎鹰”研发成功，每千克货运成本就会降到100美元，客运每人只需要10万美元！
“万户”作为常规可回收小火箭，它的成本再降也降不到每千克100美元。
就算“木鸢号”是太空穿梭机，但它的体型限制也无法让它的客运成本降到每人10万美元。
更别说这不是马一龙的最终价格，他最终是要把“超级猎鹰”的货运每千克成本降到10美元，客运每人成本降到1万美元！
那才是绝杀！
马一龙知道路云有比“超级猎鹰”还大的10.6米直径“星舰”火箭计划，也知道路云的研发速度是出了名的快。
但既然路云作为老中的子民，那他就不可能摆脱老中给的任务，就像载人登月火箭一样。
而各个官方机构的速度有多慢马一龙是相当了解的，就像他一直想解散管理他的NASA和审核他的FAA一样。
它们的存在已经严重拖慢了他研究“超级猎鹰”的速度。
不过再怎么说“超级猎鹰”已经在快速研发中了，而路云的“星舰”还是PPT状态，因为路云整个人被绑在了老中的载人登月计划里。
甚至路云还要浪费时间去拍戏！
到底是年轻人，跳不出花花世界名利场。
不像他，已经励志要死在火星上了。
所以不管怎么样，马一龙觉得……优势在我！
47491086
猫李猫气提醒您：看完记得收藏【山村书院】 www.scrsjp.com，下次我更新您才方便继续阅读哦，期待精彩继续！您也可以用手机版：m.scrsjp.com，随时随地都可以畅阅无阻...