现在绝大多数人的工资都在三十多、四十块左右，一张机票就要将近七十块钱，相当于一个人两个月的工资，这样的价格一般人根本招架不住。
要知道从四九城到冰城的火车票卧铺也不过六块多一点，价钱上将近十二倍的，节省的也不过就是一天多、不到两天的时间而已。
正是因为这样的价格差距，让那些有能力、有关系开到介绍信的人也不会轻易坐飞机。
毕竟没有谁家一天多就能赚两个月的工资的，而他现在坐趟火车就能赚到了，当然工费的除外。
连续坐两天火车对于未来的人或许是件相当受罪的事，但是对于这个时代的人来说就跟洒洒水也差不多。
特别是那些有过插队经历的知青来说，火车上要是有个座位的话，他们能一口气从南端的雷州半岛坐到北端的漠河。
一开始排队的时候韩立在心里面还吐槽了一下买张票这也太慢了吧，但是轮到他自己办手续的时候才知道为什么会这样慢。
售票员检查过介绍信、证件，收到钱之后，地勤人员会让乘客过秤称重，然后把乘客的体重、行李的重量交给售票员。
售票员拿到乘客的重量数据后，先是拿出当值飞机的表格，开始计算这次航班有没有超载，都有哪些座位可以售卖。
事情到这里还不算完，售票员统计完成后，她还会给飞机上的工作人员打电话进行再一次的确认。
双方核对无误后，售票员才用钢笔在机票、登机牌、行李牌上进行填写。
这时候的机票并不是未来的一张纸板，而是一个有塑料封皮的小册子，打开后里面有旅客联、财务联、结算联等等，最后印有旅客须知等内容。
乘客买完票想进入候机区域的时候，相关的地勤人员会逐一核对机票和相关证件，确认无误后，他们会在手写而成的机票、登机牌、行李牌上面盖章、贴好座位号，这时候才算是完成了登机前的所有程序。
韩立在等待登机的时候，他跟旁边一位上了年纪的地勤人员闲聊了起来。
从这位老师傅口中得知，因为四九城到冰城的航线比较繁忙。
所以他们这次乘坐的飞机是国家在70年左右的时候，从英吉利那边采购的33架三叉戟2E型客机其中一架，而不是那些里–2型、伊尔-18型的小飞机。
说到这里的时候，这个老师傅身上四九城人特有的贫嘴劲就上来了。
他先是感叹了一下这些年机场飞机的变化，
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