这么一来，接下来的几天，南山发动机那边立马就迎来了一波又一波的考察团队。
要是抛弃南山系和美利坚的特别关系，他是魔都商飞的总经理的话，也是希望C919的每个零件上都能有两家以上的供应商。
美利坚这边打压的越狠，对方自主发展的速度就越快。
不过打听到的消息越多，他对打压启明星科技的信心就越弱。
并且，伴随着这个决定，魔都商飞的采购部是有正式的发出零件定点函，相当于从流程上正式的把这个事情给敲定下来了。
“我觉得可以好好的把一些资源用起来。”
天下乌鸦一般黑，这一点，不少华夏人已经慢慢的感受到了。
对于不少城市之间的移动来说，高铁的便利性已经不比飞机要差到哪里去了。
可是波音要作死，要威胁它们的时候，情况可能就会发生变化了。
就比如启明星科技，这种单独依靠华夏自己国内的订单也能过得非常舒服的企业，波音怎么去打压？
就算是出手，也都是一些虚无缥缈的东西了。
高铁对它们来说，就是一个比较尴尬的存在了。
而华夏台这么一报道，相关部门那边也是加快了行动。
这么一来，贺国庆立马就顶不住了。
就连东瀛那边，人家不少企业给波音提供了许多的零件，但是最终自己的大飞机却是一直都难产。
就是组装，人家也组装不出来。
(本章完)
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