王福自己也是电池专家，自然是不可能选择从外面的供应商处购买电池的。
哪怕南山集团跟比亚迪的关系比较好，王福也是接受不了比亚迪的汽车上面使用了南山电池的产品。
这就像是三星的手机，里面的芯片却是华威海思设计的，这种事情可能发生吗？
“那就选择性的先在一部分车型上使用，F0和F3这些低端的入门级车型暂时不变。”
“等到它们全新换代的时候再考虑要不要更换。”
王福很快就采取了一种更加灵活的方案。
对此，吕发祥自然是没有意见的。
所以很快的，比亚迪的官微也更新了这方面的信息。
“曹总，目前为止大部分车企都官宣了自己将来会采用磷酸铁锂电池技术，其中有五家主机厂已经正式的确定了过来现场考察的时间，另外六家主机厂也在找我们了解相关的情况。”
“我觉得南山电池的蓄电池专用工厂，现在可以开工建设了。”
林城现在的心情非常的好。
南山电池的蓄电池订单，到时候肯定可以接的手软。
并且这些订单不仅在华夏很多，出口的也不会少。
到时候单单依靠蓄电池的生意，营业额就有希望干到100个亿以上。
对于一家电池企业来说，这绝对不是一个小数目了。
关键是蓄电池只是南山电池的一个小业务而已，主营的动力电池现在也开始发力了。
从今年开始，南山电池就可以底气十足的说自己是全球最大的汽车电池厂家了。
并且这个位置一旦坐下来之后，其他的厂家想要超越就非常的困难了。
毕竟南山电池也不会原地踏步的在那里等着其他厂家追赶上来。
“尽快开工吧，产能规划要做的大胆一点，一期工厂只要要有年产200万个磷酸铁锂蓄电池的能力，二期工厂最好就是能够翻一番，到时候再根据订单的获取情况，考虑三期工厂的事情。”
曹阳现在的心情也不错，逼一逼，果然还是有效果的。
这一次也算是南山集团操刀行业舆论走向的一个尝试。
结果显然是非常美妙的。
“对了，隔壁的比亚迪汽车，我听说他们也在考虑自己研究磷酸铁锂蓄电池，到时候很可能会成为我们的竞争对手。”
“在磷酸铁锂蓄电池方面，我们已经构筑了比较高的专利保护墙，它们想要绕
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