」
「看来东非对奎达并不是很重视，居然只派了百十号人。」
「这麽点人实在有些浪费奎达的配套设施，奎达在我们建设下，可是能够安排十万军队生活。」
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马里特上尉眼皮子跳了跳，他对诺顿中将说道：「诺顿中将，帝国和英国毕竟不同，两国对卡拉特汗国的态度自然也有所不同。」
「奎达对英国而言，过去是稳定南亚和中亚地区的重要基地。」
「帝国却并不倚仗奎达发挥帝国在区域的影响力和军事存在。」
「奎达对我们而言，唯一的作用就是维持中亚铁路和公路的畅通，若不是这一点，我们都不想在奎达市驻军。」
对东非而言，有瓜达尔港这处军事基地存在，就足以威慑卡拉特汗国、阿富汗和波斯之流。
瓜达尔港本身靠着卡拉特汗国和波斯，虽然阿富汗和瓜达尔港之间隔着一个卡拉特汗国，但东非其实并不在意阿富汗的利益。
就拿现在中亚铁路和公路两条通道来说，东非修建这两条交通线是为了阿富汗和卡拉特汗国的经济利益吗？
答案是否定的，没有援助远东帝国的运输需求，东非根本没兴趣投资建设中亚铁路和
公路。
固然阿富汗有一定的矿产资源，但其矿产资源也只是对东非有一定的补充作用，例如现在阿富汗最重要的铜矿项目。
东非在全世界并不缺乏铜矿来源，光是智利和秘鲁就完全可以满足东非在这方面的需求。
现阶段，中亚铁路和公路产生的经济收益的主要来源，也是东非和苏联之间的贸易，而不是小小的阿富汗和卡拉特汗国。
甚至在战後，中亚铁路和公路对东非的重要性会进一步降低。
因为东非和苏联、远东帝国的原贸易路线，在战後是必然要恢复的，届时黑海和波罗的海航运是东非和苏联贸易的绝对主力。
和远东帝国的贸易也会转向其东部沿海，而不是现在依赖中亚公路维持。
东非甚至都不太在意战後，阿富汗是否会倒向苏联，毕竟东非只要把瓜达尔港对阿富汗一关，阿富汗在经济上就立马会被打回原地。
除非阿富汗自己修建一条能够连接印度洋的贸易线路，但这显然不可能实现。
一方面阿富汗自身没有这种能力，哪怕未来苏联支持，可他们也不可能越
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