德尚总督并非杞人忧天，现在象牙海岸和法属西非之间的联系，用「藕断丝连」来形容最为形象。
目前象牙海岸的武器装备、弹药和燃料等，主要依赖西北和几内亚之间的狭长走廊，这片区域还随时面临东非军事武装的骚扰，并不安全。
海运方面，之前也提到了象牙海岸虽然沿海，但是其首府阿比让却并非海港，弗里迪运河烂尾，船只就无法直接从几内亚湾进入埃布里耶泻湖，而阿比让就建设在埃布里耶湖湖畔。
除此外，法属西非本身缺乏船只来维持海上同象牙海岸之间的货物运输，虽然法国的商船数量放在全世界也算名列前茅，但那些商船属於法国本土的航运公司，而非法属西非殖民地。
加上英国人对法国的封锁，现在法国商船在非洲西海岸几平绝迹。讽刺的是目前法属西非停泊或者经过最多的反而是东非船只。
东非商船前往欧洲亦或者北美等区域，并不会受到战争太大影响，只要不是和法国本土，亦或者德国等国家做生意，英国海军并不会为难东非商船。
而且因为战争的原因，英国本身就是现在东非的大买家。
南美和北美的商船也可以抵达法属西非沿岸的港口，但是南美本身缺乏大型航运公司，而且和法属西非之间的贸易规模也不算大。
特别是战前，毕竟法属西非和南美那些农业国本身产业上就是重叠的。
美洲的商船，除了美国之外，也没有哪个国家敢得罪英国，把货运到法属西非，至於美国本身受到英国的影响，在和法属西非的贸易上也是束手束脚。
这就导致现在法属西非的情况十分尴尬，他们反而和现在的敌人，也就是东非的贸易活动最活跃。
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不过，法属西非殖民地显然并不愿意受制於东非。
卢沃专员这时说道：「想解决物资补给上的难题，关键还是开辟新的运输线路。」
「其实最好的办法，就是借道赖比瑞亚，这样就可以绕过东非军事武装，安全地把货物输送到象牙海岸来。」
「但不管是赖比瑞亚政府，还是其背後的美国人，在借道给我们这件事上都存在顾虑。」
赖比瑞亚是一个比较特殊的国家，因为它在名义上是一个独立主权国家，因此赖比瑞亚政府有很大的自主权，在一些小事情上并不用完全听从美国的命令。
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