件艰苦的内陆地区。
这就使得法属西非的法国人口分布，呈现出西多东少的头重脚轻特点，而法属西非西部的法国移民，又集中於达喀尔等法属西非沿海城市。
至於说想让这些法国人前往内陆发展，除非法国政府能强行干预，但自法国第二帝国倒台後，法国政府显然失去了这种能力。
想把人口吸引到内陆，也只能利诱，可那样对法国政府来说，成本无法接受。
贝尔茨说道：「达喀尔的东非人确实数量太多了，现在也不好解决，只能加强对他们的监视了。」
布瓦松总督解释说：「归根结底，达喀尔这麽多东非人，完全是之前法国历届政府留下来的烂摊子。」
布瓦松总督把这个问题归咎於之前的法国政府，这也正常，毕竟之前的法国政府，也确实和现在的维希政府不一样，那时法国政府的首要敌人可是德国。
贝尔茨少尉点点头说：「这件事就先这麽办，接下来是关於达喀尔的军事部署应该加强。」
「我们要针对海面上的敌人，加固达喀尔的防御，你们的海军、空军，最近要加强戒备，防御设施也要赶紧维护，随时能投入使用。」
「物资方面，最近也要重视，达喀尔的物资该如何分配，必须考虑到达喀尔可能遭受战争，预留足够数量应对危机。」
「在我们可能同时面对东非和英国两个敌人时，达喀尔的重要性排在首位。」
贝尔茨少尉的话不难理解，在他看来，达喀尔是法属西非的核心，只要这里能够稳住，後续我们德国和你们本土对法属西非的支援才能落实。
如果连达喀尔都失守了，德国和法国就只能退回到北非，再做打算了，这种情况绝不是贝尔茨少尉想看到的。
至於为什麽是达喀尔，除了达喀尔本来就是法属西非联邦的首都之外，达喀尔也是整个法属西非交通上的核心枢纽，总後勤基地。
别看达喀尔在海运上，因为英国的封锁，无法和本土联系，可这并不意味着达喀尔就彻底失去了获取外部资源的能力。
关於这一点，除了一直提到的空运以外，达喀尔在海运上的枢纽能力，其实也没有完全丧失。
就比如达喀尔依旧可以从东非，美洲获取物资，只不过这样做比较麻烦，成本也更高一些。
例如军事装备，东非就不可能向达喀尔出口，而南美各国自身工业水平较低，要价也更高。
但不涉及军事的敏感物资，达喀尔获取
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