这就和前世用北方运煤到南方的火车，回程时拉水是一个道理，拉水肯定无法让运煤车回本，但总比回去时空车跑强上一些。
东非对远东帝国物产的需求并不多，就比如桐油，猪鬃和钨等是当下远东帝国对外出口最有竞争力的商品，可是这几样产量都比较有限，难以支撑大规模货运。
接下来远东帝国作为农业国，能大量出口的商品无非就是各类农产品和手工业品，比如茶叶，棉花，粮食，丝绸这些。
但是说句不好听的，其中很大一部分东非自己就能自给自足的同时还对外出口。
例如茶叶，东非可是世界三大茶叶产区之一，即便从远东进口茶叶，也是为了获得更多的风味，满足部分人群的需求。
棉花和粮食更不用说了，不仅现在东非不从远东帝国进口，反而东非还对远东帝国出口，毕竟远东帝国的棉花和粮食产区，很多都已经沦陷敌手。
丝绸相对于棉花和粮食，比较特殊，主要服务于中高端消费市场，产量同样比较有限，但是在战前，甚至一直到日本完全封锁远东帝国沿海以前，远东帝国都算是东非进口生丝和丝绸的主产国。
而远东帝国最核心的两个生丝产区，也就是长三角和珠三角的出海口通道都已经被切断，且被敌方严格控制。
好在四川盆地的生丝产区没有受到影响，也是现在山城政府重要的外汇收入来源。
但是问题也很明显，那就是因为深处内陆的原因，当地的生丝和丝绸成品想要运输出去极为困难。
之前远东帝国都是通过西南和西北两条线路对外进行出口，西南好理解，也就是通过缅甸，然后出口到欧美。
而西北线路，就不仅仅是东非一家了，其中苏联也占了不小的份额，甚至来说苏联因为地理气候的原因，反而对远东帝国生丝的需求本来就更加旺盛。
东非本身是可以在本土发展出完整生丝产业的，从养殖到加工，最后到成品，每一个环节东非都可以做到自主，只不过不愿意费心费力折腾，所以规模比较小。
而苏联那种气候，光是养蚕都是一个大问题，当然，苏联也不是完全没有可以养蚕的地方，就比如外高加索和中亚等一些气候相对温和的地方，还是可以做到的。
但是这改变不了什么，丝绸在苏联依旧属于极度稀缺的高档纺织品，且本土产业严重依赖国家补贴才能活下去。
而且生丝对苏联也只是小问题，毕竟就是棉花这种更重要的纺织业原材料
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