认为中亚公路完全可以成为我们和贵国之间的一条安全，稳定的战略性贸易通道。”
“所以这次来到东非，我们希望和东非在中亚公路及沿线的开发问题上达成共识，并且依托中亚公路，进一步拓展两国的贸易规模。”
弗里德里希皇储摇摇头说：“李维诺夫阁下，想必你也清楚中亚公路是什么情况，这条公路是很难支撑大规模贸易展开的，毕竟路况还有运输成本都很不理想。”
“从瓜达尔港到苏联，中间的距离可是也有足足一千六百多公里，这还仅仅是抵达贵国边境线。”
李维诺夫说道：“这完全不是问题，我们两国完全可以对中亚公路进行进一步升级。”
“甚至完全可以新建设一条铁路，这样就足以支撑我们和贵国之间的新贸易线路了。而且，我国可以为中亚铁路背书，保证这条铁路未来对东非绝对不会造成损失，铁路完全可以采用东非标准进行建设。”
李维诺夫的最后一句话才算重点，这等于把铁路建设的主导权，送到了东非手里。
反之，如果苏联主导铁路建设，并且采用苏联铁路标准，就无异于苏联的势力范围南下蔓延了。
李维诺夫继续加码说：“除此外，在阿富汗问题上，我们也可以完全对东非做出妥协，从而保证线路的安全性。”
“除了阿富汗的经济利益，优先保证贵国权益以外，我国可以允许东非在经过协商的情况下，部署一定的兵力和建设军事设施，用于维护贵国合法利益。”
“还有苏联方面，可以对东非开放中亚市场，允许贵国在中亚的正常商业行为，包括商品贸易，矿产开发，工农业投资等等。”
话都说到这份上了，弗里德里希皇储也不再犹豫，他和东非的官员商量后，认为是可以答应下来的。
就算苏联以后违约，对东非的影响也不大，更何况短时间来看，苏联根本不可能得罪东非。
因此，弗里德里希皇储说道：“这次贵国的诚意我们已经看到了，中亚公路的升级，乃至铁路的建设也不是不能商量。”
弗里德里希皇储的话，彻底让李维诺夫的心放了下来，这次谈判，苏联做出了巨大的让步。
要是这样都打动不了东非，那苏联真要忧虑死了，毕竟这么大的利益让了出来，东非都不接招，那只能说明一个问题，那就是东非对苏联的态度恶劣到了极点，完全不信任，或者所图更大。
现在，苏联面对轴心国集团就已经足够头疼了，和
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