按照阿道夫的这个要求，红海航线就不再是英、法和东非三个国家垄断，德国和意大利也能插上手。
这依旧不能完全满足阿道夫的野心，但眼下也是英法两国所能接受的极限了，张伯伦对此只能咬着牙，又退了一步。
最终两人将德国在红海航线的基地数确定在三座。
接下来，则是关于波斯和科威特等地方的谈判，对于这方面，张伯伦还是想要争取一下。
“阿道夫首相，贵国通过奥斯曼帝国，事实上已经将自己的势力范围覆盖到了波斯湾沿岸，这个时候科威特对贵国而言，就已经不是必要的选择。”
“所以，我们不可能将科威特完整的让出来，不如就和之前一样，我们同样以经济利益作为交换，可以让德国资本进入当地。”
“但是在当地建设军事基地或者驻军，这是不可能的。”
德国和奥斯曼帝国对科威特的觊觎，由来已久，但是在1938年，一件事情的发生，直接促成了这次德国对科威特更加的直接重视。
1938年2月22日，英波石油公司和海湾石油公司合资的科威特石油公司，首次在科威特的布尔甘地区钻探出第一口油井。
这就是前世大名鼎鼎的布尔甘油田，其总石油储量占到了前世科威特的七成以上，这个油田现在还没有正式开采，所以它的总储量可能超过一千亿桶。
德国虽然不知道科威特石油资源的巨大潜力，但是很显然，对于德国这种油气资源极度匮乏的国家而言，蚊子再小也是肉。
阿道夫就很直白的说道：“我们可以做出让步，但是科威特的石油，必须允许德国企业参与投资。”
“没有问题，阿道夫首相，这件事我可以答应下来。”张伯伦没有拒绝。
之所以张伯伦能如此痛快的答应下来，是在他想来，很快德国应该就和苏联开战了，到时候德国应该是没有多少功夫投入到科威特的。
现在科威特的石油仅仅是刚被发现，其具体储量和潜力，就算英国都不明了，而科威特的石油资源想大规模开采，没有个几年时间的稳定投入，也是不可能实现的。
届时，德国和苏联恐怕都已经两败俱伤了，英国完全可以过河拆桥，把今天德国从自己手里敲诈走的东西，一分不差的全拿回来。
对于张伯伦的小心思，阿道夫隐约也是能猜测到的，不过他的想法和张伯伦也有所不同，所以暂且不表。
现在能够直接拿到科威特的石
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