守住宜昌，但不代表就会把日常的铁路坝机场留给小鬼子。
直接是各种炸弹埋在铁路坝机场，如今的见状比月球那些陨石坑都要夸张。
我用不成，你也别想用。
然后日军海航就尴尬了，没有合适的前进机场，轰炸机不敢白天执行任务，只能一如既往地进行夜间轰炸。
虽说是炸毁不少建筑，炸死不少人，但在大西泷治郎看来，这也没啥用。
“司令官阁下，我们是否可以在潜江、钟祥和白螺机场起飞舰载机？若是加挂副油箱，应该能短暂护航轰炸机群。”一名海军大佐提了一个建议。
日军其实在武汉西部的机场不少。
白螺和潜江机场不说，前者规模大，后者是个临时机场，临时起降还行。
钟祥有两处机场。
分别是肖家店机场和陈家庙机场。
前者在钟祥县境内的肖家店，西距县城7.5公里。1938年，由县政府组织修建，占地1000余亩，跑道呈南北向，长约500米，宽约30米，碎石道面，日军侵占钟祥前夕，县政府奉令毁坏了机场，目前处于荒废状态。
后者位于钟祥县城北新生村一带，南距县城8公里。1939年7月由日军强征民夫修建，占地3000余亩，草皮跑道，长2500米。建有机库16个，机场四周挖有战壕，日军最多时约有一个联队驻守。
只不过陈家庙机场一直没有启用。
从修建开始，隔段时间就被炸，不是被援华航空队炸，就是被中国空军炸，一直没能修好。尤其是机库，修好三次都被炸了，日军也就放弃了。
除了这四座机场，还有江陵三板桥机场、江陵黄经堂机场、沙市二郎门水上机场、京山泰山庙机场。
这些机场不是被中国这边放弃并荒废，就是被日军自己破坏了。
黄经堂机场比较特殊，属于修了两年没修好，如今倒是被日军抢过来并继续修建，但没几个月也修不好。
所以看似机场多，日军能用起来的却不多。
可这位日军大佐说的三座可以用的机场，距离重庆的距离差不多。
六百公里。
往返一千两百公里，要是鬼子九六式舰载战斗机在一点意外都没有的情况下，刚刚飞个来回。
就算是加挂副油箱，的确可以短暂护航，只是这短暂可能就十分钟。
因为战机在正常飞行和空战中的耗油量可不同。
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