生产量，
更是大大加快了其他领域的进步速度。
1952年，美国的机床生产量位居世界第一，高达17.3万台，断崖式领先世界，
其次是苏联，机床产量是74800台，
英国是38200台，位居第三位。
中夏的机床产量虽然跟不上美苏，但是技术水平却领先他们至少十年以上，
李晌看到报告里面写着，
截止到1952年十二月，中夏的机床产量是32500台。
这些机床几乎全都是通用精密机床，虽然暂时还不能复刻数控机床，
但至少在精度上，已经远远甩开了美苏西欧等国，而且这件事暂时还是保密状态，
目前，中夏的机床全部都是用于自用，暂时不会向外出售。
在这页报告的最后，是关于中夏的汽车产业，其中卡车和轿车均已经实现国产化，
但是这个国产化的时间，也就是在这两年左右，才基本把自主产业链搭建起来。
因此每年的汽车产量，暂时还没有太大的提升，跟世界各国依旧存在差距，
1952年美国轿车产量高达4652275辆，卡车产量1384372辆，
整个汽车产业合计6036647辆，其强大的自主产业链，让各国望其项背。
接下来的苏联，轿车59663辆，卡车243465辆，汽车产业合计303128辆，
因为重点关注重工业的缘故，使得他们侧重于卡车生产，导致轿车产量偏低。
英国则是老牌汽车强国，侧重点偏向商用和日用，轿车产量达到448000辆，
卡车则只有112000辆，合计560000辆，并且大部分都是出口到英联邦国家。
西德经过这七年的战后恢复，凭借其强大的精密制造的底子，
1952年已经把轿车产量提到了317643辆，卡车达到110700辆，
合计428383辆，居然反超了战胜国之一的法兰吉，看的李晌也有些唏嘘。
再反观法国，同样是经过七年恢复，
轿车产量却仅仅只有370000辆，卡车只有49000辆，汽车产业合计419000辆。
李晌摇了摇头，这个法兰西有点拉了，这个时空他们早早退出了印度支那，
并没有像另一个时空那样，在东亚空耗国力，按理来说节
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