人在科大，实际上已经是跨国合资公司的实际控制人？」
「这剧情，我愿称之为数学家轻松拿捏资本主义。」
「漆神公司招人吗？好想去啊！」
「人家是专利公司，有专业团队运作的，普通人根本进不去！」
过了几天，9月开始，国家也正式下发了《关於继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。
这是华国第二轮新能源汽车城市示范补贴纲领文件，接替了早期的十城千辆工程。文件里明确提到，要对纯电动汽车、插电式混合动力汽车给予财政补贴，重点支持公共服务领域和私人购买。
和上一轮相比，这次的补贴标准更细，对续驶里程、电池能量密度、质保年限都提出了具体要求。
更关键的是，文件第一次明确提到鼓励和支持新一代高安全、高能量密度动力电池的研发和产业化应用。虽然没有直接点固态电池四个字，但明眼人都看得出来，这句话给漆昊他们的技术留了足够大的想像空间。
文件下发的当晚，大眼、贴吧、汽车论坛全都热闹起来。
「新政策出来了！纯电最高补贴6万！这是要大力推电动车了！」
「终於等到了，之前十城千辆搞得不温不火，这次看来是要动真格，不过电池能行吗？」
「我们国家的磷酸铁锂电池不弱，但你们仔细看，里面有一句鼓励新一代高安全高能量密度电池，这说的不就是固态电池吗？漆神那个发布会都过去大半年了，现在政策终於跟上来了。」
「所以国家是一边补贴现在的磷酸铁锂车，一边给固态电池留口子，这波操作很稳。」
「我有个疑问，固态电池不是还在实验室吗？现在就写进政策，是不是太早了？」
「楼上不知道吧，比亚迪和红星科技签了协议，这几个月来一直在加班研发，你以为还停在初期阶段呢？」
「我就是个普通打工人，我只关心买的电动车，能不能跑三百公里，冬天开暖气不趴窝，电池别炸，其他我不懂。」
「楼上的，你要的这些，磷酸铁锂电池也能满足你，如果你想追求更高的性能，那就等固态电池出来，反正补贴政策到2015年，时间来得及。」
此时，比亚迪的汪昌玉在会上明确说了：「这对於我们来说，就是最好的窗口期，磷酸铁锂要继续走量，固态电池要加紧做验证，漆教授那边给了我们优先权，中试线要提前准备。」
「等补贴政策全面铺开，谁
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