我直到昨天才意识到今天就是二月份的最后一天了……
翻看一下这个月的更新，发现自己只请了一天假，甚至过年期间都一天假没请，顿时觉得……为读者服务光荣！
这个月的情节其实就两个，《海上钢琴师》和交流电推广，以及霍乱。
历史上，1882年2月特斯拉在散步时脑海中突然闪现旋转磁场的原理，然后用树枝在地上画出了设计图。
次年，他就利用在巴黎爱迪生电灯公司工作的业余时间，搓出了交流电机的原型机。
但同年赴美国以后，因为与爱迪生在直、交流电上的分歧，停止了研发，转向直流电发电机。
一直到他被爱迪生坑到破产后，在1886年他才重新开始交流电机的研发，并在1887年就拿出了第一台实用电机。
也就是说，特斯拉实际只用2年时间就研发出了实用的交流发电机，其中专心研究并且环境允许的时间只有一年。
真实历史上，交流电第一次通过大型展会证明自己，是在1884举行的都灵国际电气展览会上。
当时法国发明家卢西安和英国工程师约翰·吉布斯就利用自己发明的“次级发电机（变压器）”实现了就从兰佐到都灵，输电距离达40公里（25英里）的交流电传输，同时点亮电弧灯、白炽灯，并为铁路供电。
次年的布达佩斯国家综合展览会，匈牙利的三位工程师带来了自己研发闭式铁芯变压器（效率比之前的高3.4倍）。
他们首创并联连接方式，使各用户负载互不影响，使用75台变压器并联运行，同时点亮1067盏爱迪生白炽灯。
这两个变压器在小说当中都稍微提了一下，前者的专利被莱昂纳尔收购了，后者三个工程师被特斯拉挖到了巴黎。
实际上交流电成熟以后，只用用8-10年时间就彻底击溃了爱迪生的直流电帝国——如果不是各地建了太多直流电发电站，沉没成本太高，这个速度会更快。
所以小说当中展现的是，在理想状况下——特斯拉从1882年开始，就在经费充足的情况下专心研发交流电发电机，并且能把早期变压器专利搞到手，同时有庞加莱、居里的帮助，还有人强力推广——交流电会发展得多快。
现实当中，煤气公司也确实是阻碍电灯推广的最大阻力。
1876年弧光灯（电弧灯）在巴黎国际博览会展出以后，就收到了不少城市的公共照明订单，巴黎、伦敦、纽约、
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