要点东西，能随时先调配一下。
江成在图纸上简单的画了一个升降机的装置，发现没有任何的技术困难。对于别人来说困难的地方是在液压装置技术上，没有液压技术，升降机造出来，举力也不强，不实用。
这次都不用带图纸，江成直接去找周厂长了，让他去一趟工业局，给他建设一个大型车间，钢结构的那种。既然要搞升降机，那干脆把起重机一起搞了。
起重机更简单了，就是一个电机加一些钢绳，装一个正转反转的齿轮装置。大家常见到的就是一些没有电梯，住在好几楼的住户装修房子。装修公司都是用这个东西把沙子和水泥吊上去的。
谁都没有想到，一个搞机械动力的工程师，会突然跑去搞车间建设了。
工厂厂房车间建设，其实资金不是工厂出的，当然工厂也可以筹备资金进行建设。大多数建设都是申报给工业局那边，那边会提供资金安排建设。
所以建设工厂厂房和车间，是找工业局的。而不是地方基建局，建设职工楼是找地方基建局，因为钱是工厂自己出的。
如果是普通车间，昌城汽车厂去申请，基本上就立刻就批示了。但江成要建的是钢结构车间，造价成本不低，每平方米要造价要好几百块。
差不多一平方米的车间造价就能在农村建一间大瓦房了，按照江成的要求，核算下来，得要一百多万。
一百多万呀，在后世相当于上亿了。汽车厂得卖一百辆轻卡，而且还不算自身成本的情况下。
但是工业局没有拒绝，这样大的投入，赵局长也得上报进行审批。上报的不是上级工业部门，而是地方ZF.
昌城汽车厂有一个硬伤，不属于苏联技术援建单位，国内现在有156项重点工程，第一汽车厂是重点项目之一，有专门的项目资金。
昌成汽车厂是什么，几个月前还只是一家算是中小规模的加工企业吧。在没有依赖苏联那边技术的情况下，发展成了汽车厂。
但汽车厂不是工业部主导的项目，工业局这边帮他负责一些普通车间和厂房建设动用的是地方资金。现在要动用上百万，也没办法找工业部，只能想地方分管领导申请。
在赵局长看来，问题不大，就是要走这个流程。地方出钱建设，生产的汽车，自然是地方继续优先分配。
外省的运输部门和部队，找工业部要昌江卡车，不一定能要的到。
只不过有些事情经常发生巧合，就在钢结构车间在申请审批
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